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Die Bezeichnung SBB BDe 4/4 steht für eine Serie von elektrischen Personen- und Gepäck-Triebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die hauptsächlich für den Einsatz auf Nebenstrecken und im Regionalverkehr konzipiert wurden.
Bezeichnung: (Original)CFe 4/4 (Bis 1956/1963: C-III. Klasse, F-Gepäckraum, e-elektrisch)
Bezeichnung: (Ab 1963)BDe 4/4 (B-II. Klasse, D-Gepäckraum, e-elektrisch)
Betriebsnummern: 1621–1651 (Ursprünglich 841–871)
Anzahl: 31 Fahrzeuge
Baujahr: 1952–1955 (Bestellung ab 1949)
Achsfolge: Bo’Bo‘ (zwei Drehgestelle, je zwei angetriebene Achsen)
Leistung: 1176 kW (ca. 1600 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h (ursprünglich 100 km/h)
Die BDe 4/4 waren in der Regel auf elektrifizierten Neben- und Vorortsstrecken der SBB im Einsatz, wo sie leichte Personenzüge beförderten.
De 4/4 1626 – SBB
Regionalzug 4322 – Lyss – Payerne – Lausanne
Murten 27.03.1994
Aufnahme: Heinz Sigrist
(BDe 4/4 1626 ausrangiert und
abgebrochen 12.1994)
BDe 4/4 1644- SBB
Regionalzug 1730 – Bülach – Zurzach – Laufenburg
Laufenburg 07.05.1994
Aufnahme: Heinz Sigrist
(Personenverkehr zwischen Koblenz und Laufenburg eingestellt am 28.04.1994 und durch Bus ersetzt.
BDe 4/4 1644 ausrangiert und
abgebrochen 11.1994)
BDe 4/4 II 1301 + B 29-37 500-0 +
Bt 29-07 901-6 – SBB
Regionalzug 4016 – Geneve – La Plaine
Geneve 16.07.1994
Aufnahme: Heinz Sigrist
(BDe 4/4 II 1301 ausrangiert 10.1995)
BDe 4/4 1627 – ABt 38-33 906-2 – SBB
Regionalzug 4427 – Yverdon – Payerne – Fribourg
Yverdon 09.10.1994
Aufnahme: Heinz Sigrist
(BDe 4/4 1627 ausrangiert und
abgebrochen 02.1995
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