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Die Arth-Rigi-Bahn (ARB) ist eine traditionsreiche Schweizer Normalspur-Zahnradbahn und spielt eine wichtige Rolle in der Bahngeschichte der Schweiz.
Die Bahn führt von Arth-Goldau (516 m ü. M.) auf den Gipfel der Rigi Kulm (1752 m ü. M.), der „Königin der Berge“.
Seit 1992 gehört die ARB zusammen mit der Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) zur Rigi Bahnen AG (RB).
Die heutige Strecke von Arth-Goldau bis Rigi Kulm ist ca. 8,55 Kilometer lang.
Zahnstangensystem: Auf der gesamten Strecke wird das von Niklaus Riggenbach entwickelte System Riggenbach verwendet.
Eröffnung: Die Strecke wurde am 4. Juni 1875 eröffnet und war die erste Eisenbahnstrecke, die vollständig im Kanton Schwyz lag.
Elektrifizierung: Die ARB war ab dem 1. Mai 1907 die erste elektrisch betriebene Normalspur-Zahnradbahn der Welt. Sie wird heute mit 1500 Volt Gleichstrom betrieben.
Die ARB bildet heute zusammen mit der Vitznau-Rigi-Bahn (von Vitznau herkommend) das Schienennetz auf die Rigi, wobei sich die beiden Bahnen in Rigi Staffel treffen.
Arth-Rigi-Bahn
Bt 24 + BDhe 2/4 14 – Zug 241
Arth-Goldau – Rigi Kulm – 28.09.1996
Aufnahme: Heinz Sigrist
Arth-Rigi-Bahn
BDhe 2/3 6 – Extrazug 341
Arth-Goldau – Rigi Staffel – 28.09.1996
Aufnahme: Heinz Sigrist
Arth-Rigi-Bahn
BDhe 2/4 13 + Bt 23 – Zug 134
Rigi Kulm – Arth-Goldau – 12.10.1996
Aufnahme: Heinz Sigrist
Arth-Rigi-Bahn
BDhe 2/4 13 + Bt 23 – Zug 246
Rigi Kulm – Arth-Goldau – 12.10.1996
Aufnahme: Heinz Sigrist
Aufnahme zwischen Rigi Kulm und Rigi Staffel
Arth-Rigi-Bahn
Bhe 4/4 15 + Bt 25 – Zug 164
Rigi Kulm – Arth-Goldau – 12.10.1996
Aufnahme: Heinz Sigrist
Arth-Rigi-Bahn
BDhe 2/4 11 + Bt 21 – Zug 147
Arth-Goldau – Rigi Kulm – 12.10.1996
Aufnahme: Heinz Sigrist
Beide Fahrzeuge in neuem Farbschema
Mehr über die Arth-Rigi-Bahn Schweiz auf wikipedia
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