Die Re 450 ist eine vierachsige Umrichterlokomotive der SBB für die S-Bahn Zürich. Die Lokomotiven sind für die erste Generation von Doppelstock-Pendelzügen konstruiert worden. RE 450 067-4Regionalzug 18860 – Pfäffikon – Zürich – WinterthurPfäffikon 16.06.1996Aufnahme: Heinz Sigrist Mehr über die RE 450 der SBB auf Wikipedia

Die Re 6/6, nach neuem Bezeichnungsschema Re 620, sind sechsachsige, elektrische Lokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die als Ersatz für die Ae 6/6 im schweren Dienst am Gotthard angeschafft wurden. RE 6/6 11658IC 386 „Barbarossa“ – Milano – NürnbergBellinzona – 19.06.1993Aufnahme: Heinz Sigrist RE 6/6 11603Schnellzug 1679 – Basel – ChiassoBellinzona 19.06.1993Aufnahme: Heinz Sigrist RE 6/6 11630EC 55 „Raffaello“ – Zürich – RomaLugano 29.08.1993Aufnahme: Heinz Sigrist(eckige Scheinwerfer) RE 6/6 …

Weitere Bilder von der Re 4/4 der SBB Re 4/4 II 11252 + 11269Brig 03.11.1996Aufnahme: Heinz Sigrist Re 4/4 II 11252Brig 03.11.1996Aufnahme: Heinz Sigrist Re 4/4 II 11267Schnellzug 1929 – Geneve – Lausanne – BrigAigle 08.02.1997Aufnahme: Heinz Sigrist Re 4/4 II 11106Schnellzug 1879 – Geneve – Bern – LuzernLausanne 08.02.1997Aufnahme: Heinz Sigrist(im Swiss Express-Anstrich) Re 4/4 II 11346Leermaterialzug – Geneve …

Die Re 4/4 oder Re 420 sind Universal-Elektrolokomotiven der SBB und kommen dementsprechend vor allen Kategorien von Reisezügen wie auch Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden in Doppeltraktion befördert, schwere Güterzüge häufig zusammen mit Re 6/6.Die Re 4/4II ist mit 277 abgelieferten Lokomotiven die bisher grösste Triebfahrzeugserie in der Schweiz. Die Re 4/4II wurde während 21 Jahren von 1964 bis 1985 gebaut und in Verkehr gesetzt.Alle Lokomotiven sind mit der Vielfachsteuerung VST …

Die RBe 4/4 waren Personentriebwagen mit einer hohen Leistung der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) aus den Jahren 1959 bis 1966. Die zwischen 1993 und 1998 modernisierten Fahrzeuge erhielten die neue Bezeichnung RBe 540 und wurden in den Jahren 2005 bis 2014 schrittweise aus dem Fahrplan mäßigen Verkehr zurückgezogen. RBe 540 064-3 BDt 82-33 927-3 – SBBRegionalzug 8755 – St. Gallen – AltstättenRheineck 08.06.1996Aufnahme: Heinz Sigrist RBe 540 033-8 – SBBRegionalzug 8155 – …

Als RBDe 4/4 wurden die Triebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bezeichnet, die ab 1984 für die als Neuer Pendelzug (NPZ) bezeichneten Regionalzugskompositionen angeschafft wurden. Sie tragen seit 1990 die Baureihenbezeichnung RBDe 560 sowie, im Fall der daraus hervorgegangenen Unterbauarten, RBDe 561 und RBDe 562. Sie werden von den Schweizerischen Bundesbahnen im Regionalverkehr eingesetzt. Die an Privatbahnen gelieferten Triebwagen wurden ursprünglich als RBDe 566 bzw. RBDe 568 bezeichnet.Die meisten von 1987 bis 1996 gebauten Fahrzeuge RBDe 560, 561 …

RABDe 12/12 ist die Typenbezeichnung einer Serie dreiteiliger Triebzüge der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die 1967 in Betrieb genommen wurden. Die Beschaffung der 20 Triebzüge erfolgte im Hinblick auf die Einführung des Halbstundentakts auf der rechtsufrigen Zürichseebahn (Zürich–Meilen–Rapperswil SG), um den knappen Fahrplan an der sogenannten Goldküste einhalten zu können. Die Züge hatten ursprünglich – bei den SBB eine Ausnahme – eine weinrote Farbgebung und erhielten aufgrund ihres Einsatzes an der Goldküste den Übernamen «Goldküstenexpress»; ebenfalls verbreitet war …

Die BDe 4/4 sind elektrische Personen- und Gepäck-Triebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen, kurz SBB. Es wurden insgesamt 31 Triebfahrzeuge dieser Bauart hergestellt. Anfänglich, und dies bis 1956, wurden sie als CFe 4/4 bezeichnet. De 4/4 1626 – SBBRegionalzug 4322 – Lyss – Payerne – LausanneMurten 27.03.1994Aufnahme: Heinz Sigrist(BDe 4/4 1626 ausrangiert und abgebrochen 12.1994) BDe 4/4 1644- SBBRegionalzug 1730 – Bülach – Zurzach – LaufenburgLaufenburg 07.05.1994Aufnahme: …

Die Ae 6/6, nach neuem Bezeichnungsschema Ae 610, sind Universallokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen. Die zwischen 1952 und 1966 gebauten 120 Lokomotiven werden aufgrund ihres früheren Einsatzgebietes den Gotthardlokomotiven zugeordnet.Die ersten 25 Lokomotiven werden häufig als Kantonslokomotiven bezeichnet, da sie die Wappen der damals 25 Schweizer Kantone trugen. An den Lokkästen befinden sich Chrom-Zierlinien und an den Frontseiten ein Schnäuzchen. Diese Verzierung, begleitet von den Wappen an den Seitenwänden, fand grossen Anklang und machte diese leistungsstarken …

Die Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix (YSteC), deutsch: Yverdon–Ste-Croix-Bahn, ist eine schmalspurige Privatbahn im Kanton Waadt in der Schweiz. Die Strecke führt von Yverdon-les-Bains am Südende des Neuenburgersees nach Ste-Croix im Waadtländer Jura. Sie ist Teil des regionalen Verkehrsunternehmens Travys. Die Züge verkehren tagsüber im Stundentakt mit Kreuzung in Vuiteboeuf zur üblichen Symmetrieminute; die Fahrzeit für die gesamte Strecke beträgt 36 Minuten (Stand 2005). Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix (YSteC)Be 4/4 5Yverdon 22.02.1997Aufnahme: Heinz SigristLetzter Triebwagen im alten Anstrich und Schriftzug aus …