Geschichte der italienischen Triebzüge ist eine faszinierende Reise von Luxus-Schnellzügen aus der Mitte des 20. Jahrhunderts hin zu Europas modernsten
Geschichte der italienischen Triebzüge ist eine faszinierende Reise von Luxus-Schnellzügen aus der Mitte des 20. Jahrhunderts hin zu Europas modernsten
Die italienischen E-Loks sind sehr vielfältig und umfassen historische Modelle, die mit 3000 V Gleichstrom (DC) betrieben werden, sowie moderne,
Die E-Lok 656 der Ferrovie dello Stato (FS), bekannt unter ihrem Spitznamen „Caimano“ (Kaiman), ist eine der bekanntesten und langlebigsten
Die Baureihenbezeichnung D.345 steht in Italien für eine Diesellokomotive (D = Diesel), nicht für eine Elektrolok (E = Elettrica). Typ:
Die FS D.255 Diesellokomotive wurde ab 1988 in den Rangierdienst der Ferrovie dello Stato Italiane (FS) übernommen. Baujahre: ab 1988Stückzahl:
Die Diesellok FS 245 (genauer: Gruppo 245) war eine sehr verbreitete und langlebige Rangier-Diesellokomotive der Ferrovie dello Stato (FS), der