Die Baureihe 181 der Deutschen Bahn ist eine legendäre Mehrsystem-Elektrolokomotive, die speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg entwickelt wurde. Aufgrund ihrer Vielseitigkeit erhielt sie den Spitznamen „Europalok“.
Mehrsystemtechnik: Die Loks können unter zwei Stromsystemen fahren: dem deutschen/österreichischen System (15 kV, 16,7 Hz) und dem französischen/luxemburgischen System (25 kV, 50 Hz).
Leistung: Die Serienlokomotiven (BR 181.2) erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h bei einer Dauerleistung von etwa 3.300 kW.
Die Baureihe 181 trug im Laufe der Jahrzehnte fast alle gängigen DB-Farbschemata:
Stahlblau: Ursprungsfarbe der ersten Serienloks.
Ozeanblau-Elfenbein: Eingeführt ab der Lok 181 211.
Orientrot & Verkehrsrot: Spätere Lackierungen im Zuge der DB-Modernisierung.
Purpurrot-Elfenbein (TEE): Die private Lok 181 215 wurde 2020 in Anlehnung an das klassische TEE-Design lackiert, das sie im regulären DB-Dienst nie offiziell trug.
E-Lok – BR 181 205-6
Aufnahme: Wolfgang Pischek
E-Lok- BR 181 203-1
Aufnahme: Wolfgang Pischek
E-Lok -BR 181 202-3
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 181 216-3
Aufnahme: Wolfgang Pischek
E-Lok – BR 181 204-9
Aufnahme: Wolfgang Pischek
Mehr über die BR 181 wikipedia
